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畅享天际─Audi A5 Cabriolet 3.2试驾

畅享天际─Audi A5 Cabriolet 3.2试驾

在莱特兄弟发明飞机以前,翱翔天际是人们的梦想。现在,商务客机与国际、国内航线四通八达之后,在天际飞翔早已稀鬆平常,不再是遥不可及的梦想。然而,蔚蓝的天空、广阔的天际线,仍然是人们憧憬的对象,望着无边的蓝天,总让人不禁想伸手触摸,期望拥抱无际的湛蓝。所以,喜欢车的人的心中,总是停着一辆能够打开车顶、让人尽情想拥天空的敞篷车。

晴朗的夏日午后,如果能够开着一辆敞篷车,在海滨的公路上驰骋,那会是多幺惬意的享受!

这样的梦想,在这幺样一个艳阳高照的初夏,成为了现实。接获钥匙时兴奋的心跳,直到互道珍重的那一刻仍然余韵绕樑。他,是Audi A5 Cabriolet,是在这样一个晴朗夏日与我们相伴的朋友。

悸动,源自于优雅的曲线

如果你是个爱车的人,面对一辆敞篷车时,相信很难掩饰得了心中的悸动,遮掩不住嘴角浮出的微笑、喜悦的神情,只因为你知道,你可以花上一个白天的时间与她好好相处。白色的A5 Cabriolet,对于艳阳高照的夏日而言,是再合适不过的组合,高贵、典雅而百看不腻的色彩,配上拉风的敞篷风情,让人目光忍不住停驻其上,期望能够博取青睐,得以一探究竟。

虽然,车头正面仍然是一派的Audi风格,大面积的倒梯形水箱护罩,对应其下细长的前气坝、嵌入前保桿左右两侧的网格饰板、圆形雾灯、头灯内的LED昼行灯组,以及头灯内部动感的饰条,在在都流露出Audi的家族风貌。即使是换装S line套件后,拥有更趋饱满前保桿线条,前气坝下方也改以白灰色下导流鳍板,仍旧掩盖不了浓厚的Audi家族气息。只是,虽然车头正面仍然是Audi不变的家族风格,A5 Cabriolet却散发了独特的气息。

走向侧面,少了车顶线条的影响,与A5 Coupé相比,更能让人专注于欣赏Audi设计师为A5车系所雕琢的肩腰曲线。那一道从头灯顶点,划过前轮、车侧、后轮直到尾灯的肩线,不是单纯划向车尾,也不是那种单纯上扬的折线,经过前轮、后轮时的两道弧线,勾勒出犹如波浪般的曲线;搭配着由前保桿侧边开始,跨过前、后轮向后保桿提起的弧线,为A5 Cabriolet写下犹如海面般的波动,不需其他多余的装饰,却静静地诉说着A5 Cabriolet的优雅、动感。

而省去A5 Coupé车上低斜、甚至几乎延伸至行李箱上的C柱之后,也让A5 Cabriolet有着更为俏丽的臀形。无论是A5 Coupé或是A5 Sportback,不管是採取双门Coupé的前者,或者是以5门斜背设计的后者,都以向Coupé车型看齐的比例为设计方向,相较之下较为朴实的车尾,总是难以成为视觉的焦点。然而在A5 Cabriolet身上,反而让人能够更加看清其车尾线条,少了C柱的干扰,车尾不再像是A5 Coupé或是A5 Sportback向下收聚,变得更为明显的小鸭尾造型,则是帮助车尾带来几分「提臀」的视觉效果,使得A5 Cabriolet反而更为俏丽、有型。

然而,A5 Cabriolet真正令人感到兴奋的,其实不是A5车系成员一贯的线条,而是那在时速50km/h以下,开启只需耗时15秒、关闭亦仅需要17秒的软顶敞篷,让A5 Cabriolet能够随心所欲地变换为毫无压迫的上空敞篷车。

展开车顶,尽情拥抱天空

2008年年底现身、2009年春天正式上市的A5 Cabriolet,并未如现今车坛的潮流一般,採用电动硬顶设计,而是回归传统的软篷结构。质轻、柔韧的软顶材质,加上收折后体积较小的优势,让A5 Cabriolet并不需要更动车身的线条比例,以容纳机械结构较为庞大的电动硬顶装置,使得A5 Cabriolet能够维持A5车系原有的优美线条,并且不须牺牲后座、甚至是行李厢的空间,在变身为敞篷车的同时,亦能保有后座的乘坐舒适度,以及行李箱的实用空间。

维持A5 Coupé原有座舱格局的A5 Cabriolet,中控台虽然大量採用黑色塑料材质,然而颇具质感的处理,与Aluminium hologram点纹状铝合金饰板交互搭配之下,依然能够为A5 Cabriolet带来富有豪华气息的中控台操作介面。搭配车内造型优美的Milano真皮座椅,以及车门内侧的皮革面板与铝合金饰板,让人心中不禁燃起打开敞篷、与众人一同分享这优美座舱的慾望。

而由于採取电动软顶设计的缘故,A5 Cabriolet不仅不需更动原有的车身比例,同时亦能省下更多的行李厢空间,为敞篷车保有四人乘坐与行李承载的空间。打开行李厢,只见行李厢上缘、大约一个手掌宽度的空间遭收折后的软顶敞篷佔据,并未明显影响行李厢的使用。在开篷的状态下,A5 Cabriolet即能提供320公升的行李厢容积,关上软顶敞篷后则能拓展至380公升;若是将能够5/5分离倾倒的后座全数倾倒,便能为A5 Cabriolet带来750公升的行李箱容积,在敞篷车的拉风之余,依然拥有空间的实用性能。

虽然採用软顶设计的A5 Cabriolet,在关篷后为后座乘客保有了较没有压迫感的后座空间,然而因为捨去B柱、C柱与车顶等结构后,必须进行相对的结构补强,让车体保持原有的刚性与安全性,同时于后座头枕后方安装隐藏式防滚架的因素,仍然使得后座乘坐的舒适性受到些许影响。实际乘坐其中,上半身受到更为粗壮的车体影响,而必须往车身中线倾斜,若是长途乘坐势必影响后座乘客的舒适度。

不过,当有这幺一辆拉风、能够尽情拥抱天空的敞篷车,谁还会在意后座空间会否舒适!架起迴风网,享受没有压迫的快意驰骋,才会是手握敞篷车方向盘当下心中所嚮。

3.2 FSI缸内直喷动力,快意且舒畅

想要享受快意的驰骋,若是没有与之匹配的动力心脏,那就枉费了优雅的外型,在拉风的敞篷座舱中,似乎也无法尽情享拥乐趣。打开A5 Cabriolet的引擎盖,大大的V6 FSI字样映入眼帘,搭配着一旁覆盖红色绝缘体的高压导线,带来了几分性能气息。这具排气量3,197c.c.的V6引擎,不仅运用缸内直喷技术,同时辅以AVS汽门扬程控制系统与燃油分层喷射等技术,同时兼顾性能表现与燃油经济性等诉求。

而这具搭配缸内直喷技术的自然进气引擎,能够于6,500rpm时输出265匹的最大马力,同时在3,000rpm至5,000rpm间提供33.7公斤米的扭力峰值,搭配7速S tronic双离合器自手排变速箱,能够让车重1,755公斤的A5 Cabriolet于6.9秒由静止加速至100km/h,极速则是被电子限速限制于250km/h。 如此的输出表现与性能数据,的确能够满足驾驭敞篷车的幻想。

踩下踏板、驱车前进,虽然A5 Cabriolet仍然承袭了Audi与Volkswagen的油门调校,称不上轻快的油门反应。然而,当习惯了这样的油门反应后,这具3.2升V6 FSI引擎与7速S tronic双离合器自手排变速箱的搭配,绝对能带给人舒畅的感受。自然进气引擎线性而饱满的力道,搭配着双离合器变速箱连绵、顺畅的换档反应,换来的是平顺而充沛的加速力道,让人得以尽情享受敞篷车所带来的快意感受。

稳定、舒适,尽情驰骋

在坐拥上空风情的同时,相信绝大多数人只愿意处在舒适乘坐氛围中,享受耳畔拂过的一丝清风,拥抱那无边的天际。Audi当然不会忘记我们心中的这份渴望,就悬吊系统而言,比起先前试车组试驾的S5 Sportback,A5 Cabriolet调校的要更偏舒适取向、也更为软调,虽然牺牲了部分回馈的路感,使其不若S5 Sportback那样清晰、明确,然而换来的是更为舒适的乘坐感受,能够快速的吸收路面的碎震,让车室内部不会因为路面的不平而显得弹跳,给人的是更显舒适的乘坐感受。

搭配上即使採用软顶设计,然而在噪音的处理、过滤上,A5 Cabriolet仍然相当出色,不似一般人对于软顶敞篷隔音不佳的刻板印象。大部分的噪音都能被隔绝于外,不致于清晰的传入车室,对于风切声的处理亦有水準之上的表现,与一般硬顶车辆其实相去不远,不会因为採用软顶设计,而影响了乘坐其中的舒适度。即使是开篷驰骋,架上迴风网后,前座乘客亦能享拥不受风所干扰的舒适氛围。

不过,由于悬吊调校的更为舒适的缘故,在弯道上却成为了A5 Cabriolet的负担,使用较软的悬吊系统,在过弯时免不了带来更为明显的侧倾幅度,较为明显的重心变换,在以较为激烈的方式操驾时,不免成为驾驶心中的担忧,让人不敢放手去试探车辆的极限,使车、使人都施展不开。

然而A5 Cabriolet所搭配的Quattro恆时四轮驱动系统,却在较为明显的侧倾中,为其寻回更多的四轮循迹性。即使入弯的速度较快,或是出弯补油的力度过大,Quattro系统都能及时找回四轮的循迹性,让车辆稳稳抓着行车路线前进,在Quattro系统的帮助下,让A5 Cabriolet能够乖乖地听从驾驶的指令前进,同时于弯中带来相当的稳定性。在舒适的软调悬吊之中,Audi运用Quattro恆时四轮驱动系统,为A5 Cabriolet带来相当的安定感,让驾驶能够握着方向盘,尽情徜徉。

享拥天际,畅快翱翔

在实际体验过敞篷车之前,我相信每个爱车人的心中,都为敞篷车留下了一个位置,经过与A5 Cabriolet相处的一天后,这个想法更加烙印于心。即使,台湾不是个适合敞篷车的环境,市区太过炎热、空气品质不良,甚至突如其来的大雨等,种种因素可能打坏开篷的兴致,虽然拥有敞篷车,却也总是将顶篷紧闭,而没有太多机会愿意开篷驰骋。然而,一旦按下顶篷开阖的开关,打开紧闭的顶篷,那种豁然开朗的感受,绝对是一般房车所无法取代的。

在A5 Cabriolet身上,我们看见了对于敞篷车的各种期待,优雅的线条、质感高雅的座舱,以及舒适、稳定而平顺的驾驭感受,种种条件交织之下,使其切合了心中对于敞篷车的期盼。试想这样一个画面,在晴朗的午后,驾着一辆造型优雅、同时舒适的敞篷车,开篷、然后驰骋于山林、海滨,是多幺惬意而畅快。

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